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如何处理隧道施工中的混凝土超量消耗

文章来源:未知 发布时间:2018-08-22 11:11:50 浏览数: 833次
作为一种不可缺少的建筑材料,混凝土在工程建设中的重要性是不言而喻的。然而,隧道工程遇到了特殊的地质结构,混凝土的过度消耗是严重的,首先看看下面的情况,我们该怎么办
    
     大林项目位于云南省西部。地质构造复杂,受构造影响,岩体软弱破碎,裂隙发育,开挖稳定性差,块体严重,塌方频繁,变形大,严重影响喷射混凝土的使用。二次衬砌混凝土中,喷射混凝土的平均超额消耗量高达199%,二次衬砌混凝土的平均超额消耗量为28%。
    
     在保证工程质量的前提下,只有凝聚思想,进行合理有效的工程造价管理、节能降耗,才能创造效益和信誉。是的,大林工程就是这样,现在已经减少了。隧道内喷射混凝土的消耗量超过122%,二次衬砌混凝土的超额消耗量达到10%左右。最近,铁路总公司质量检查站负责人王贤金及其一方监督和检查了迫在眉睫的工程项目。确认项目的质量符合规范和标准。
    
     隧道围岩较差,变化快,隧道软、硬部位不均匀,开挖难以控制,坍塌坍塌造成混凝土超限。
    
     三。充分利用集团公司技术专家对项目的指导、检查等机会,邀请他们进行培训,于七月在近项目举行了云南西南隧道集团公司施工技术培训研讨会。
    
     针对软弱围岩快速变化的情况和特点,开挖后岩体破碎和面坍塌,主要采用固化法和超前支护控制。
    
     软弱围岩隧道的爆破技术决定了围岩对软弱围岩的扰动程度。爆破引起的超挖,不仅增加了矿渣量,而且增大了围岩松动区。易引起围岩变形,影响施工进度。另外,由于喷浆量过大,增加了施工成本,光面爆破能充分发挥围岩的自支撑能力,使隧道周围围岩不受损伤或损伤较小,不易倒塌或倒塌。
    
     1。牢固树立了对各种围岩进行光面爆破的设想。根据软弱围岩破碎围岩的特点,严格控制周边孔间距,分阶段控制装药量和装药量。
    
     (1)Manning和定位是将每个挖掘机布置在工作台上的一个固定位置上,使它们能够适应钻孔方向、钻孔深度等参数的长期定位。让每个人学习自己的位置很长时间才能达到完美,井然有序。提高挖掘机的钻进精度和孔的形成。
    
     (2)机器是由每个挖掘机固定使用风枪,同时负责自己使用风枪的维护和保养工作。
    
     (3)量化是指按每个挖掘机完成指定数量的钻孔,根据预先布置的位置,依次完成每个挖掘机的钻进时间基本相同的原则。
    
     (5)必须严格按照爆破设计进行爆破,以提高爆破效果,并根据围岩条件对爆破设计进行全方位的调整。
    
     (6)考核标准主要是对基坑开挖的评定,在测量人员放样孔时,应测量灭茬炮各爆破孔的底孔,根据测量结果对开挖人员进行检查。
    
     三。在爆破后及时填写和报告钻孔布置参数和开挖前后的数据,设置专门人员调整爆破参数,并对其进行跟踪。
    
     4、快速钻进围岩变化,在钻进过程中产生特殊的孔,在钻进过程中,钻机根据钻进速度判断前方围岩,并根据装药作业中的钻进速度及时调整装料量。
    
     根据项目的阶段性控制目标,制定了喷射混凝土(临时)的评价方法,并逐月分析了混凝土超限消耗的数据。奖惩与工作区和操作队挂钩,奖惩力度加大,先进性及时得到表彰,并根据实际情况及时修改,每月一次喷浆过量消耗评定、奖惩。TY文件自实施以来共发行45万4000元。
    
     混凝土过度消耗控制不仅是一个技术问题,也是一个管理问题。该项目紧紧围绕着公司提出的一系列措施。它集中思想,积极探索,进一步加强管理和控制。目前,隧道的混凝土超耗控制取得了阶段性成果,但仍有挖掘的余地。其次,项目将重点延伸到考核和激励一线一线员工,挖掘员工的工作积极性,激发工作潜能;克里特岛超限消费技术和管理措施的实施,提高了整个项目的效率!
    
        
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